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DOI:
10.16355/j.tyut.1007-9432. 20230381
摘要:
装配式构件有多样优势，装配式混凝土防撞墙逐渐在高速公路中得到应用。基于此，设计金属波纹管连接装配式混凝土防撞墙，并对其抗撞性能进行了试验与有限元研究，重点对水平撞击作用下装配式混凝土防撞墙破坏形态、受力全过程以及抗撞性能影响参数进行了分析。分别考虑防撞墙根部连接形式、连接钢筋间距与撞击能量对抗撞性能的影响。研究结果表明：摆锤撞击作用下，主要在试件背部产生环形并向四周扩展的裂缝，迎撞面撞击位置局部混凝土压碎，根部钢板与底座混凝土脱离；有限元模拟试件的破坏机理、冲击力时程曲线及跨中挠度时程曲线与试验结果基本吻合；随着撞击能量提高，构件冲击力峰值明显升高；增加底部角钢与钢板连接及加密连接钢筋均可有效降低试件跨中挠度。
关键字:
装配式；混凝土防撞墙；有限元模拟；抗撞性能；参数分析