您当前的位置： 首页 > 论文 > 2021,52(04) > 信息与计算机 ·电气与动力工程
基金项目:
山西省关键核心技术和共性技术研发攻关专项：长航时氢能源混合动力无人机先进布局与结构设计(2020000017)；国家自然科学基金资助项目(11802195)；山西省青年科技研究基金资助项目(201801D221027)
分类号:
V279；V221
DOI:
10.16355/j.cnki.issn1007-9432tyut.2021.04.014
期刊号:
2021,52(04)
收稿日期:
修回日期:
| 通讯作者 | 单位 |
| 苏健 | 中航贵州飞机有限责任公司 |
摘要:
以长航时氢能源混合动力固定翼无人机气动布局选型为研究需求，针对某设计方案开展了气动特性的数值模拟研究，以期为气动布局设计的评估和改型工作提供数据支撑。研究中分析了11个迎角(范围-6°~14°)状态下的气动力数据，比较了两种湍流模型下的计算结果，得到了该气动布局的升阻力特性曲线，并对SST k-ω模型下的速度场、流线、压力云图、压力曲线分布等流动细节进行了分析。结果显示：该无人机的气动性能较高，当迎角α=4°时能实现最大升阻比为14.5，失速迎角为8°，设计基本符合要求。同时，流场中涉及的速度、压力、流动分离等分布特征对进一步优化该款无人机的气动性能具有重要意义，为飞机气动布局方案的后续改进提供了依据。
关键字:
氢动力固定翼无人机；气动布局；数值模拟；气动特性；流场分析;