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基金项目:
山西省关键核心技术和共性技术研发攻关专项(2020XXX017)；国家自然科学基金青年科学基金资助项目(12102290)；山西省应用基础研究计划面上青年项目(201801D221133, 201901D211067, 20210302124681)；山西省高等学校科技创新项目(2019L0254)
分类号:
V211
DOI:
10.16355/j.cnki.issn1007-9432tyut.2022.04.021
期刊号:
2022,53(04)
收稿日期:
修回日期:
| 通讯作者 | 单位 |
| 李志强 | 太原理工大学航空航天学院 |
摘要:
为满足长航时氢能源混合动力无人机的设计要求，联合MATLAB和XFOIL优化方法对HM114翼型进行优化设计；基于最优翼型，设计了直机翼与椭圆翼(HY1)两种气动布局，通过计算流体力学对比分析了两种布局的气动性能。结果表明，优化后翼型升力系数提高了12.38%，升阻比增加了14.03%；两种布局在迎角α=4°时能实现最大升阻比，失速迎角α=12°，HY1压差较小可以为无人机贡献更多的升力；HY1机翼表面压力界线靠后具有更好的失速性能；两种布局均满足纵向静稳定性，但HY1稳定性更优。研究结果可为氢能源长航时固定翼飞机的气动设计提供参考。
关键字:
氢动力固定翼无人机;气动分析;数值模拟;优化;